Hola Szerge,

Gracias por tu aporte. Coincido plenamente en que el problema central no es el transporte, sino la ineficiencia en la fase de clasificación, la cual actúa como el verdadero cuello de botella del proceso. Tu análisis con Ishikawa y la matriz causal refuerza muy bien cómo un retraso mínimo en esta etapa genera un impacto exponencial en la salida de los transportistas y en el servicio al cliente.

Me parece especialmente acertada tu observación sobre evitar inversiones reactivas en transporte y enfocar los esfuerzos en KPIs de tiempo de ciclo y mejoras operativas como el slotting dinámico, ya que esto tiene un impacto financiero y operativo mucho más sostenible.

Gracias por enriquecer el debate.

Saludos cordiales,
Fabio